Modilè servo-kondwi doub-aks fren tès ban, analizeur efikas pou fren sekirite nan machin milti-aks
Sa a plen -ranje lou-devwa entèlijan doub-aks fren tès ban se yon nouvo -jenerasyon ekipman tès pwofesyonèl pou pèfòmans fren otomobil, entegre senk teknoloji debaz: deteksyon fòs reyaksyon roulo, simulation chaj dinamik, doub-aks synchrone akizisyon, kondwi presizyon servo ak jijman algorith entèlijan. Li konplètman kraze nan endistri anbouteyaj yo nan tradisyonèl yon sèl -aks ban fren, tankou efikasite tès ki ba, simulation kondisyon travay defòme, adaptasyon ensifizan lou-chaj, senkronizasyon done pòv ak enkonpatibilite ak machin milti-aks. Tès dinamik ak kalibrasyon fren pakin, li fikse yon nouvo referans pou tès fren yo ak enspeksyon doub-aks synchrone, pwoteksyon chaj plen lou-, simulation dinamik segondè ak presizyon done segondè, k ap sèvi kòm yon solisyon fren konplè entèlijan ki wo -diferan de ekipman tradisyonèl yo.
Dekri teren
Tout bank tès fren an doub-aks adopte yon fondasyon teknik doub-debaz.doub-fòs reyaksyon roulo aks + simulation chaj dinamik, ki se fondamantalman diferan de tradisyonèl yon sèl -aks ekipman tès estatik, anpil amelyoreefikasite tès, kondisyon travay otantisite, presizyon done ak gwo -estabilite chaj. Kò prensipal la nan ekipman an adopte yonsegondè -fòs alyaj asye entegral fòme ankadreman, ki se jisteman soude ak ki gen laj. Li gen yon gwo chaj-kapasite pote (chaj maksimòm aks jiska 20 tòn), san yo pa deformation oswa souke pandan operasyon alontèm lou-chaj, bay yon fondasyon kote yo pote absoliman ki estab pou tès fren yo.
Gwoup roulo -aks doub adopteEwopeyen pwolonje sab-kouvwi woulètak yon koyefisyan Adhesion sifas ki pi gran pase oswa egal a 0.75, similye wout asfalt sèk. Li se anti-glise ak dirab ak efikasite transmisyon segondè, san yo pa mete evidan apre itilizasyon alontèm-, asire transmisyon fòs egzat.
Inite deteksyon debaz la ekipe akgwo-detèktè fòs kalib tansyon + gwo-kat done akizisyon vitès, konbine avèkdoub-aks synchrone akizisyon teknoloji, ki ka pran done debaz tankoufòs fren, fòs trennen, chaj aks ak chaj wounan kat wou an tan reyèl. Presizyon mezi a rive nan± 3% echèl konplèak erè repetibilite minim.
Bati ak yonalgorithm simulation chaj dinamik, li avèk presizyon repwodui transfè sant gravite a pandan frenaj machin nan atravè yon sistèm leve idwolik (maksimòm wotè leve 250mm), dinamik ajiste rezistans chaj ak vrèman restorasyon plen -kondisyon travay senaryo tankou frenaj ijans, frenaj lis ak frenaj ranp. Li konplètman rezoud pwoblèm nan nan gwo devyasyon ant tès tradisyonèl estatik ak kondisyon wout aktyèl yo.
Sistèm nan sipòte kat mòd travay:de-tès synchrone aks, yon sèl-tès presizyon aks, tès depistaj rapid ak ABS/ESP tès dinamik. Mòd synchrone doub-aks la ka konplete tès devan ak dèyè aks kat-an menm tan, diminye tan tès la a 40 segonn ak double efikasite konpare ak ekipman sèl-aks. Mòd presizyon sèl -aks la apwopriye pou -dyagnostik pwofondè defo fren yo, analize paramèt fren chak atik wou pa atik. Mòd tès depistaj rapid la apwopriye pou tès pakèt pou detèmine byen vit konfòmite fren. Mòd ABS/ESP ka similye kondisyon frenaj dinamik pou verifye efikasite sistèm frenaj anti-lock. Tout pwosesis tès la setotalman otomatik ak entèlijan, ak pakin machin otomatik, aliyman roulo, koleksyon done, analiz ak jijman, ak jenerasyon rapò, san entèvansyon manyèl, evite erè operasyon imen.
Baj popilè: modilè servo-kondwi doub-aks fren tès ban, analizeur efikas pou sekirite fren nan machin milti-aks, Lachin modilè servo-kondwi doub-aks fren tès ban, analizeur efikas pou sekirite fren nan milti-aks machin manifaktirè, founisè faktori
